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技術(shù)創(chuàng)新

Technological innovation

工業(yè)鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)

突破國外壟斷

打造代表性亞洲工業(yè)廠房

       ?  自主研發(fā)的“冷彎薄壁Z型鋼連續(xù)檁條技術(shù)”，解決了單層工業(yè)(廠房）建筑檁條屋蓋系統(tǒng)的難題

       ?  參編了《門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》、《冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范》等標(biāo)準(zhǔn)

       ?  國內(nèi)首家突破此項(xiàng)技術(shù)的鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)

 

        1997年之前，國內(nèi)輕鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)和市場幾乎由國外鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)壟斷。1997年10月，杭蕭鋼構(gòu)以承建奇瑞汽車發(fā)動機(jī)廠廠房為契機(jī)，通過設(shè)計方案優(yōu)化等技術(shù)的運(yùn)用，節(jié)省了30%的用鋼量、降低了工程造價，成為中國鋼結(jié)構(gòu)建筑行業(yè)里程碑工程。


研發(fā)成果

       “冷彎薄壁Z型鋼連續(xù)檁條技術(shù)”獲得中國建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計研究院、中國建筑鋼結(jié)構(gòu)委員會認(rèn)定，榮獲中國建筑鋼結(jié)構(gòu)委員會的“建筑鋼結(jié)構(gòu)工程設(shè)計軟件登記證書”；

 

       參與編寫了《門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》、《門式剛架輕型房屋鋼構(gòu)件》、《冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范》、《建筑結(jié)構(gòu)用冷彎薄壁型鋼》等多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，以及編制了《輕型金屬壓型鋼板建筑構(gòu)造》、《泛水收邊板詳圖》等企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)圖集，取得“鋼結(jié)構(gòu)廠房總成（集成）”“通風(fēng)氣樓”等多項(xiàng)專利。其中協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)《門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》CECS102：2002上升為國家標(biāo)準(zhǔn)《門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》GB51022-2015。


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典型案例

 

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    單體最大150000㎡

    奇瑞汽車發(fā)動機(jī)廠廠房：該項(xiàng)目為安徽省“九五”期間第一號重點(diǎn)工程，獲中國鋼結(jié)構(gòu)金獎。

     

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    最大跨度55m

    大宇造船海洋(山東)有限公司3DS廠房：該項(xiàng)目檐口高度43.8m，最大跨度55m，最大行車噸位250噸，最大吊車梁重80噸，最大柱重量95噸。

     

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    吊車最重550T

    山東通裕集團(tuán)有限公司鑄鐵車間：該項(xiàng)目長420m，寬215.9m，檐口高度為45.9m，最大跨度36m，柱距12m，內(nèi)設(shè)550噸吊車一臺，250噸吊車一臺，150噸行車3臺。

     

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    吊車梁最大跨度42m

    東北輕合金責(zé)任有限公司超大規(guī)格特種鋁合金板帶材項(xiàng)目壓延車間工程：42m跨吊車梁為5.0m*3.86m箱型截面，單根梁重達(dá)200噸。獲中國鋼結(jié)構(gòu)金獎。

     

 

 

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